Российские технологи разрабатывают цифровую платформу 3D-печати деталей для локомотивов
«Поезд»
Фото: vgudok.com
0 68

Российские технологи разрабатывают цифровую платформу 3D-печати деталей для локомотивов

По словам разработчиков, внедрение подобной технологии необходимо для локомотивов старых серий, детали для них уже сняли с серийного производства.

Технологи российской компании "2050. Аддитивные технологии" ("2050. АТ") разрабатывают цифровую платформу 3D-печати деталей для локомотивов. Об этом сообщили в среду ТАСС в пресс-службе компании "2050. DIGITAL", в состав которой входит компания - разработчик системы.

"Мы начали разработку первой отечественной цифровой платформы 3D-печати локомотивных деталей, не нуждающихся в дополнительной сертификации и не влияющих на безопасность движения", - сказал собеседник агентства. По его словам, внедрение подобной технологии необходимо для локомотивов старых серий, пригодных для эксплуатации. Ряд деталей для них уже сняли с серийного производства: это кнопки, ручки, крепления, втулки, уникальные элементы интерьера кабины локомотива. И новая технология, уже успешно применяемая в других отраслях, позволит решить создавшуюся проблему.

Еще одним ее преимуществом собеседник агентства назвал отсутствие необходимости в изготовлении какой-то минимальной партии, как это требуется при промышленном производстве. "То есть, можно изготовить деталь в единственном экземпляре для конкретного локомотива", - заметили в пресс-службе. Печать ведется с помощью аддитивных технологий, или технологий послойного синтеза: принтер считывает файл с компьютерной 3D-моделью изделия и создает ее, последовательно нанося слои жидкого, порошкообразного, бумажного или другого материала. Такая технология, подчеркивают разработчики, дает к тому же значительный выигрыш во времени.

"Большую роль в успешном функционировании цифровой платформы будет играть уровень ее логистического развития", - рассказал генеральный директор "2050. АТ" Дмитрий Кирьянов. Речь идет о возможности удаленной печати за счет подключения к платформе сторонних 3D-принтеров или станков с числовым программным управлением. При этом сама же компания-разработчик планирует аттестовывать конечных производителей и материалы для самих деталей.

"Мы начали с трехмерного производства мелкосерийных и редких деталей, точных по своим размерам и геометрии", - отметил в свою очередь гендиректор "2050. DIGITAL" Игорь Бевзюк. Далее разработчики намерены освоить технологию 3D-печати габаритных пластиковых изделий, а затем - металлическую 3D-печать. "Наши специалисты намерены участвовать в создании интерьеров кабин перспективных локомотивов и их внешнего дизайна: например, смогут в кратчайшие сроки печатать прототипы необходимых элементов, равно как и сами готовые изделия", - заметил он.

Как пояснили в пресс-службе, в единую базу данных цифровой платформы уже заведено свыше сотни 3D-моделей различных деталей. При этом разработчики создали мобильные выездные группы специалистов, которые готовы в кратчайшие сроки выехать на завод или в депо, чтобы выполнить 3D-сканирование любой сложной детали. На первом этапе выезд возможен на расстояние не более 1,5 тыс. км, однако затем зона работы мобильных групп расширится.

Последние новости
Глава SpaceX Илон Маск заявил, что ракетный двигатель Raptor достиг показателя 268,9 бар…
21-22 Февраль 2019 в Москве в Президент-отеле пройдёт IV Международная Конференция Арктика: шельфовые…
Подмосковная экспедиция института археологии РАН планирует в течение нескольких лет завершить археологические исследования…